El segmento de los SUV eléctricos medianos no para de crecer en España, y el nuevo KGM Torres EVX quiere hacerse un hueco con argumentos de peso. Recién presentado en el Salón de Barcelona 2025, este SUV 100% eléctrico ya está disponible desde 34.500 euros sin ayudas y lo hace presumiendo de autonomía, equipamiento y espacio.
Así, KGM (antes conocida como SsangYong), aprovecha su 30º aniversario en nuestro país para lanzar un modelo con clara vocación familiar y un enfoque off-road muy marcado, capaz de plantar cara a rivales como el Kia EV3 o el Toyota bZ4x o el Volkswagen ID.4.
Un SUV eléctrico con personalidad de todoterreno
El KGM Torres EVX es un SUV de tamaño medio con 4,72 m de largo, 1,89 m de ancho y una altura de 1,73 m. A pesar de su orientación urbana y familiar, mantiene una estética robusta muy cercana al universo 4x4, en línea con el ADN de la marca. Su diseño apuesta por líneas rectas, una buena altura libre al suelo (20 cm) y voladizos cortos, mientras que el frontal se diferencia del Torres térmico con una parrilla más limpia, faros Full LED específicos, luces DRL y elementos aerodinámicos activos.
Las fotos de este post corresponden a la versión que se comercializa en España con el acabado K-Line, que se diferencia entre otras cosas por su carrocería bitono y está disponible en colores como el 'Forest Green' o 'Platinum Grey' combinados con techo negro. Las llantas de 18" con acabado diamantado son de serie, reforzando su estética aventurera.
Por dentro, el Torres EVX sorprende por su amplitud, calidad de materiales más que aceptable y dotación tecnológica. El salpicadero está presidido por una doble pantalla de 12,3"; una para el cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También equipa navegación integrada, cámara de visión 360º, cargador inalámbrico, múltiples puertos USB-C y sistema de sonido con seis altavoces.
La habitabilidad es otro de sus puntos fuertes. Los asientos delanteros son eléctricos, ventilados y calefactados, mientras que los traseros también calefactables pueden reclinarse hasta 32,5°. El maletero, que cubica desde 600 hasta 839 l de capacidad, lo convierte en uno de los más espaciosos de su categoría.
Motor eléctrico de 207 CV y hasta 635 km de autonomía en ciudad
El sistema de propulsión del KGM Torres EVX recurre a un motor eléctrico de 152,2 kW (equivalente a 207 CV) y 339 Nm de par, que garantiza una entrega enérgica tanto en ciudad como en carretera. La energía proviene de una batería LFP (litio-ferrofosfato) con tecnología Cell to Pack, que mejora tanto la seguridad como la eficiencia.
Homologa 462 km de autonomía en ciclo mixto WLTP, y según datos de la marca, alcanza hasta 635 km en ciclo urbano, lo que lo convierte en una opción muy interesante para quienes buscan un SUV eléctrico con gran autonomía diaria. Además, incluye la funcionalidad V2L (Vehicle to Load), permitiendo alimentar dispositivos externos como pequeños electrodomésticos o herramientas.
La dotación de seguridad del Torres EVX incluye ocho airbags y un completo paquete de asistentes a la conducción (ADAS), como el control de crucero adaptativo, la alerta de tráfico cruzado, el asistente de mantenimiento en carril, el detector de ángulo muerto o el frenado automático de emergencia en cruces. Todo esto sobre una estructura reforzada con un 81% de acero de alta resistencia.
En cuanto a garantías, KGM ofrece siete años o 150.000 km para el vehículo, y nada menos que diez años o un millón de kilómetros para la batería, uno de los argumentos más sólidos del modelo frente a sus competidores.
El KGM Torres EVX parte de 34.500 euros sin ayudas ni descuentos por financiación. Con el Plan Moves III y otras promociones, su precio puede bajar significativamente, acercándose a rivales como el Kia EV3 o el Leapmotor C10, y posicionándose por debajo de modelos como el Toyota bZ4X, el Volkswagen ID.4 o el Skoda Enyaq iV.
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Imágenes | KGM
